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  • 极客贵宾区 颠覆过去,成就未来—欧尚X7

  • 时间:2020-01-09 08:23:54 阅读:3264
  • 极客贵宾区 颠覆过去,成就未来—欧尚X7

    极客贵宾区,上海车展期间,长安展出了全新车型欧尚x7。时尚前卫的造型瞬间吸引了众多人的目光,使得欧尚x7关注度飙升。不过当时车辆还处于样车阶段,车门也不能打开,给这台颠覆欧尚传统的新车增添了些许神秘。

    可能很多朋友还一直认为欧尚是长安的一个车型,其实不然,去年4月份长安汽车为"欧尚"品牌举行了发布会,将欧尚独立出来,成为"长安欧尚汽车"。因此,欧尚也有了属于自己的车标。

    随着上市日期临近,欧尚x7神秘的面纱也一点点被揭开。下面跟车叔详细了解一下这台颠覆之作。

    为什么说他是颠覆之作,因为欧尚x7给人的第一视觉感受非常有冲击力,完全不同于以往。在看到欧尚x7之后你很难把眼前的这台车和以前在长安品牌下的车联系起来。

    首先最具冲击的就是欧尚x7的前脸,整体采用"云鹰之翼——暗骨格栅"的设计语言,六边形中网内镶嵌的格栅如同翱翔长空的雄鹰羽翼一般,搭配上云鹰之翼车标,非常有设计感;与配和在格栅两边的"冰晶之瞳"led前大灯构成整个前脸的主要轮廓,整体感官非常犀利;大灯下方竖条形进气口的造型给整张前脸增添了一丝攻击性。而且在车牌下放我们看到有雷达探测装置,估计未来上市车型会搭载自动驾驶系统。

    欧尚x7整体给人的感官印象就是更高级、更时尚精致。

    车身侧面最直观的印象就是大,欧尚x7长宽高尺寸分别是4705*1860*1720mm,轴距2780mm。其中轴距参数尤为抢眼。如此长的轴距完全达到中型suv的标准,而欧尚品牌给它的定位是紧凑型suv,这样一来欧尚x7在同级车型中车身尺寸占绝对优势。

    侧面感官除了大就是方正,车顶和车尾造型都是方方正正,很有一股硬派越野的味道。车身采用双腰线设计,车身上部一条腰线从头灯开始一直贯穿到尾灯,线条平直有力,非常符合suv的气势,在车门上下部腰线的作用下,车身侧面隆起,配合平直的腰线,整体力量感十足。车身d柱采用悬浮式设计,配合镀铬饰条勾勒出的车顶线条让这个大块头看起来竟多了几分轻巧。而b柱部分的人脸识别系统堪称黑科技,通过人脸识别后,座椅、后视镜、应用程序等都可以恢复到自己最舒适的设置,国内同级车型目前还没有搭载,这项功能大大提高了用车便利程度。

    车辆尾部,在上方扰流板和下方护板以及镀铬排气造型的装饰下显得动感十足,车尾中间部分一条粗壮的镀铬饰条横贯整个车尾将左右尾灯连接起来,给造型动感的车尾增添了许多力量感,整体视觉感受更加雄壮。

    欧尚x7方向盘采用平底设计,颇有一丝运动车型的感觉,环抱式的中控让坐在车里的人感受到满满的安全感,游艇式换挡手把也积极营造着更高级的座舱环境。除此之外车辆还配备了4个720p高清摄像头,可实现超高清360°全景影像。

    至于后排乘坐空间则完全不用担心,2780mm的轴距带来的超大空间不光能满足你跷二郎腿的需求,随便来个葛优躺都可以。全景天窗超大的开口一直延伸到后排头部位置,让整个座舱环境更加开扬。

    欧尚x7底盘采用双底盘软连接设计,可以吸收化解路面传来的多数震动,前麦佛逊后多连杆的悬架设计也积极地为乘坐舒适性做出贡献。整车更是经历了800万公里的炼狱考验,最高测试时速达200km/h,它还经历了40种特殊路面强化耐久度道路测试、长距离综合性道路测试、6种特殊路面的舒适性道路测试、紧急制动性能测试、极限坡道测试等超越汽车行业测试强度30%的性能公开摸底试验,这一切测试都为了让它在用户手里有更优异的表现。

    动力组合部分,欧尚x7目前搭载蓝鲸1.5t发动机和7dct变速箱,不管是怠速还是正常运转,这套动力系统整体噪音都控制的很好,这些得益于欧尚x7强大的隔音降噪工程,能感觉得到欧尚对这台车的隔音非常重视,力求营造一个静谧豪华的驾乘空间。

    目前欧尚x7已经具备惊艳的外观、舒适的机械设定、充沛的动力以及更良好的车内静谧性等所有爆款气质,再配合上一个合理的定价,相信欧尚x7一定会从同级别车型中脱颖而出,成为紧凑型suv的一颗新星。

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